• Czytaj także: Odpowiedzialność firmy transportowej czyli kto faktycznie odpowiada za błąd kierowcy ?

Kontrole graniczne, choć oficjalnie „tymczasowe”, są prowadzone w wielu miejscach systematycznie i bezterminowo. To oznacza konieczność dostosowania się do realnych utrudnień w ruchu międzynarodowym. Kierowcy ciężarówek i firmy transportowe muszą planować z wyprzedzeniem. Wydłużony czas przejazdu przez granice może wpływać na realizację zleceń. Zalecane jest bieżące monitorowanie sytuacji drogowej i możliwych utrudnień na głównych trasach.

Tymczasowe kontrole zostały wznowione 16 września 2024 r. Obowiązują do odwołania. Dotyczą granic lądowych z:

• Austrią (kontrole trwają od 2015 r. bez przerwy),
• Polską,
• Czechami (od października 2023 r.),
• Francją,
• Danią,
• Belgią,
• Holandią,
• Luksemburgiem.

W niektórych punktach przywrócono stałe posterunki – np. na moście Saalbrücke w Freilassing przy granicy z Austrią. Na głównych trasach, takich jak autostrada A8 między Monachium a Salzburgiem, kontrole są prowadzone regularnie.

Bawarska policja federalna zapewnia, że działania będą prowadzone możliwie płynnie, ale podróżni na pewno je odczują.

Kierowcy zawodowi i przewoźnicy muszą liczyć się z opóźnieniami. Największe kolejki tworzą się na granicach z Austrią, Polską, Czechami i Szwajcarią – szczególnie na autostradach.

Najbardziej obciążone przejścia graniczne:

• Austria
  • Suben (A3)
  • Walserberg (A8)
  • Kiefersfelden (A93)
• Polska
  • A12 (przejście Frankfurt nad Odrą – A2 po stronie polskiej)
• Czechy
  • Autostrada A17 (Praga–Drezno)
  • Przejścia: Breitenau–Schönwald, Selb, Schirnding, Waidhaus
• Szwajcaria
  • Basel
  • Weil am Rhein (A5)
  • Kreuzlingen–Konstanz

DW