W Czechach przewoźnicy już we wrześniu zapłacą za przejazd dodatkowymi odcinkami autostrad, a następne zmiany są już zaplanowane na październik i listopad. W Holandii sytuacja jest odwrotna - opłaty kilometrowe dla ciężarówek zostały czasowo obniżone aż o 22,3 proc.

Od 1 września czeski system elektronicznego poboru opłat obejmuje kolejne odcinki autostrad D3, D35 i D49. Łącznie do sieci e-myta dołączyło 17,21 km nowych tras.

To jednak niejedyna zmiana. Korekty objęły również część istniejących dróg płatnych. Na drogach I/38 i I/43 zmieniono podział niektórych odcinków w związku z budową nowych węzłów. W kilku miejscach skorygowano również długość i przebieg płatnych fragmentów dróg I klasy, między innymi po zmianach położenia znaków wyznaczających granice miejscowości.

Dla kierowców i osób planujących trasy oznacza to jedno - warto zwracać uwagę na aktualny przebieg płatnych odcinków, zwłaszcza przy regularnych przejazdach przez Czechy.

Od 1 października zmieni się podział płatnych odcinków autostrady D6. Korekta ma związek z przesunięciem terminu oddania do ruchu odcinka Ležky - Lubenec.

1 listopada do sieci płatnych autostrad zostanie włączony odcinek D48 między węzłami Dub i Palačov o długości 3,70 km. Jednocześnie z systemu e-myta zostanie usunięty dotychczasowy odcinek drogi I/48 między Blahutovicami a Palačovem.

Po zakończeniu tych zmian sieć dróg objętych elektronicznym poborem opłat w Czechach ma liczyć 2918 km. Z tego 1569 km przypadnie na autostrady.

Od 1 września mniej zapłacą natomiast przewoźnicy korzystający z holenderskich dróg. Wszystkie stawki opłaty kilometrowej dla ciężarówek zostały obniżone o 22,3 proc.

Niższe opłaty będą obowiązywać do 31 grudnia 2026 r. i obejmują także pojazdy bezemisyjne. Przewoźnicy nie muszą składać żadnych wniosków ani ubiegać się o zwrot pieniędzy. Niższe stawki są naliczane automatycznie.

Średnia opłata spadła z 0,191 do 0,148 euro za kilometr. Przy przebiegu 10 tys. km po płatnych drogach różnica może wynieść około 430 euro. Ostateczny koszt zależy jednak między innymi od masy pojazdu, klasy Euro oraz klasy emisji CO₂.