Akcja ma charakter pilotażowy i jest elementem szerszych działań koordynowanych na poziomie międzynarodowym.

We wtorek (21 kwietnia) w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego rozpoczęły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców. Wydarzenie organizowane jest we współpracy z Euro Contrôle Route EGTC oraz European Labour Authority (ELA), w ramach prac grupy eksperckiej Driving and Resting Times (DRT).

Spotkanie otworzyli p.o. zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Konkolewski oraz dyrektor ECR EGTC Heinz Albert Stumpen. Za merytoryczny przebieg odpowiadają przewodniczący grupy Rogier Kemeling i jego zastępczyni Daria Gackowska z WITD w Bydgoszczy.

W warsztatach uczestniczą przedstawiciele organów kontrolnych z 11 państw: Polski, Niemiec, Francji, Holandii, Luksemburga, Portugalii, Irlandii, Czech, Rumunii, Chorwacji oraz Litwy. To podkreśla praktyczny i międzynarodowy wymiar wydarzenia.

To pilotażowe przedsięwzięcie i pierwsza inicjatywa tej skali, w której dwa kluczowe dla europejskiego transportu drogowego podmioty – ECR EGTC oraz ELA – łączą doświadczenia w formule wspólnych działań operacyjnych prowadzonych przez krajowy organ gospodarza.

Działania kontrolne odbędą się w dniach 22–23 kwietnia 2026 r. na MOP Brwinów Południe przy jednej z głównych tras w regionie. Akcja jest bezpośrednią kontynuacją warsztatów i ich części praktycznej.

W praktyce oznacza to, że kierowcy przejeżdżający przez ten odcinek powinni przygotować się na zwiększoną liczbę kontroli drogowych.

Kontrole będą koncentrować się przede wszystkim na przestrzeganiu przepisów dotyczących czasu jazdy, przerw i odpoczynku kierowców. To jeden z kluczowych obszarów regulowanych na poziomie unijnym, mający wpływ zarówno na bezpieczeństwo, jak i warunki pracy w transporcie.

Oprócz tego inspektorzy będą analizować m.in.:

• zapisy z tachografów,
• dokumentację przewozową,
• delegowanie kierowców i kabotaż,
• ewentualne manipulacje przy urządzeniach rejestrujących,
• wykorzystanie technologii zdalnego odczytu (DSRC).

Równolegle działania mają służyć testowaniu współpracy między służbami z różnych krajów.

Według informacji Ministerstwa Infrastruktury przedsięwzięcie ma wyjątkowy charakter. To pierwsza tak szeroka współpraca European Labour Authority oraz Euro Contrôle Route w formule działań operacyjnych.

Celem jest nie tylko kontrola, ale także wypracowanie modelu współpracy i ujednolicenie podejścia do egzekwowania przepisów w różnych krajach. Euro Contrôle Route odpowiada m.in. za koordynację wspólnych działań kontrolnych i szkoleniowych w Europie.

Z perspektywy przewoźników istotny jest również kontekst nadchodzących zmian. Od 1 lipca 2026 r. przepisy dotyczące czasu pracy i tachografów obejmą także lekkie pojazdy użytkowe o DMC powyżej 2,5 t wykonujące transport międzynarodowy.

To oznacza rozszerzenie obowiązków na segment, który dotychczas nie był objęty pełnym zakresem regulacji, i wyraźny sygnał, że kontrole będą obejmować coraz szerszą grupę przedsiębiorców.

Choć działania mają również charakter szkoleniowy, dla kierowców oznaczają realne i szczegółowe kontrole. W najbliższych dniach należy liczyć się z zatrzymaniami, dokładnym sprawdzaniem dokumentacji oraz analizą czasu pracy.

To kolejny krok w kierunku bardziej skoordynowanego i skutecznego systemu egzekwowania przepisów w transporcie drogowym w całej Unii Europejskiej.