W 2026 roku firmy transportowe mierzą się z rosnącymi kosztami pracy. Branża w dużym stopniu opiera się na pracownikach z zagranicy, których liczba przekracza już 146 tys.
Nowe wymagania oznaczają, że pracodawca musi zaproponować wyższe wynagrodzenie niż minimalne. Jak wyjaśnia Bartłomiej Zgudziak z Grupy Eurowag, firmy nie mogą już opierać pensji na niskiej podstawie i dodatkach. Wynagrodzenie wpisane w umowie musi odpowiadać realnym stawkom rynkowym i sięgać co najmniej około 7 tys. zł brutto. To podnosi koszty zatrudnienia.

Średnie wynagrodzenie kierowcy w transporcie międzynarodowym wynosi obecnie 9420 zł. To o 747 zł więcej niż rok wcześniej. Wyższa podstawa oznacza też wyższe składki. Pracodawcy płacą o około 313 zł więcej miesięcznie za jednego kierowcę. Dodatkowym obciążeniem są stawki minimalne w krajach, w których wykonywany jest transport. W Niemczech płaca minimalna rośnie do 13,90 euro, a w kolejnym roku ma wynieść 14,60 euro.

Od lipca 2026 r. obowiązek stosowania tachografów obejmie pojazdy o masie od 2,5 do 3,5 tony wykonujące transport międzynarodowy. To oznacza kosztowne procedury i wydatki związane z zakupem urządzeń. Zmiany w czasie pracy kierowców i obowiązki związane z tachografami już wcześniej podniosły koszty działalności.