Zgodnie z projektem rozporządzenia z 23 lipca 2025 r., przewoźnicy drogowi będą mogli uzyskać pomoc de minimis na częściowe lub pełne refinansowanie kosztów wyposażenia pojazdów w inteligentny tachograf zgodny z rozporządzeniem UE nr 165/2014. Wsparcie będzie pochodzić z inwestycji E2.2.1 w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i ma przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa transportu.

Pomoc zostanie udzielona w formie dotacji przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (ARiMR).

Na wsparcie mogą liczyć przedsiębiorcy posiadający ważną licencję na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (krajowego lub międzynarodowego). W pierwszej kolejności dotacja będzie dostępna dla firm dysponujących maksymalnie 10 pojazdami.

Jeśli środki nie zostaną wykorzystane przez mniejszych przewoźników, dofinansowanie trafi także do pozostałych firm z branży.

Uwaga: pomoc dotyczy tylko inteligentnych tachografów 2.0, które zostaną po raz pierwszy zainstalowane w danym pojeździe.

Kwota pomocy nie może przekroczyć limitu pomocy de minimis, który wynosi 300 tys. euro w ciągu bieżącego i dwóch poprzednich lat – niezależnie od źródła finansowania.

Pomoc nie przysługuje, jeśli dany pojazd został już wcześniej objęty dofinansowaniem na montaż inteligentnego tachografu. Limit dotyczy także liczby pojazdów – jeden przewoźnik może złożyć wniosek tylko na maksymalnie 10 pojazdów zgłoszonych do licencji.

Wnioski będą składane elektronicznie, za pomocą specjalnego formularza. Przewoźnik będzie musiał dołączyć m.in. potwierdzenie montażu tachografu, dane instalatora, wydruk techniczny z urządzenia oraz dokumenty potwierdzające wysokość pomocy de minimis otrzymanej w ostatnich 3 latach.

Dofinansowanie zostanie przyznane po pozytywnej ocenie wniosku i podpisaniu umowy.

Do kiedy można składać wnioski

Pomoc będzie udzielana do momentu zakończenia realizacji Krajowego Planu Odbudowy, czyli maksymalnie do 31 sierpnia 2026 r.

Ministerstwo uzasadnia pilność nowego rozporządzenia trudną sytuacją w branży transportowej, szczególnie międzynarodowej. Kryzys w sektorze TSL pogłębia się, a wdrażanie inteligentnych tachografów jest obowiązkiem unijnym. Dotacje mają pomóc firmom spełnić nowe wymogi bez nadmiernego obciążania budżetu.

Z łaciny „de minimis non curat lex” znaczy „prawo nie troszczy się o drobiazgi”. W praktyce pomoc de minimis to tak małe wsparcie finansowe, że nie wymaga zgłaszania do Komisji Europejskiej jako pomoc publiczna – bo nie zakłóca konkurencji na wspólnym rynku UE.

Ile wynosi limit pomocy de minimis?

Dla jednej firmy:

• 300 000 euro w ciągu 3 lat – dla większości sektorów, w tym transportu drogowego rzeczy,
• limit dotyczy łącznie wszystkich form wsparcia (np. dotacje, umorzenia, preferencyjne pożyczki).

To oznacza, że jeśli firma w ciągu ostatnich 3 lat otrzymała już np. 250 000 euro pomocy de minimis, to może jeszcze dostać maksymalnie 50 000 euro.

Główne cechy pomocy de minimis:

• bez konieczności zgody UE, jeśli mieści się w limicie,
• musi być przeznaczona na legalne, zgodne z prawem cele,
• udzielana przez państwo (np. ministerstwa, agencje, urzędy),
• niesie obowiązek dokumentowania – trzeba przedstawić zaświadczenia lub oświadczenia o wcześniejszej pomocy de minimis.