Decyzję w sprawie polskiego przedsiębiorstwa transportowego BALM ogłosił 12 sierpnia 2026 r. Firma nie będzie mogła przez rok wykonywać przewozów kabotażowych na terenie Niemiec.

Podstawą prawną decyzji jest § 3 rozporządzenia w sprawie transgranicznego transportu drogowego rzeczy i kabotażu (GüKGrKabotageV) w związku z art. 13 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 1072/2009.

BALM wskazuje, że możliwość wprowadzenia takiego zakazu ma służyć ochronie uczciwej konkurencji na rynku drogowego transportu towarów oraz bezpieczeństwa na drogach.

Jak wynika z informacji urzędu, polski przewoźnik wielokrotnie dopuszczał się poważnych naruszeń przepisów dotyczących kabotażu. Wcześniej na firmę nakładano grzywny, jednak mimo tych sankcji dochodziło do kolejnych naruszeń.

W tej sytuacji BALM zdecydował się na zastosowanie surowszego środka i zakazał przedsiębiorstwu wykonywania przewozów kabotażowych w Niemczech przez 12 miesięcy.

Decyzja nie jest jeszcze prawomocna. Przedsiębiorstwo może skorzystać z przysługujących mu środków prawnych.

Federalny Urząd Logistyki i Mobilności kontroluje przestrzeganie niemieckich i unijnych przepisów obowiązujących w komercyjnym transporcie drogowym towarów. Jednym z obszarów, na których urząd koncentruje swoje działania, jest zwalczanie nielegalnego kabotażu.

Dla przewoźników oznacza to, że naruszenia zasad wykonywania takich przewozów mogą skutkować nie tylko karami finansowymi. W przypadku powtarzających się i poważnych nieprawidłowości urząd może sięgnąć również po zakaz wykonywania kabotażu na terenie Niemiec.

Federalny Urząd Logistyki i Mobilności jest niezależnym wyższym organem federalnym działającym w strukturach Federalnego Ministerstwa Transportu. Zatrudnia około 2400 osób.

BALM prowadzi na terenie całych Niemiec kontrole transportu towarowego i pasażerskiego, realizuje zadania związane z gotowością na sytuacje kryzysowe i obroną cywilną oraz zarządza programami finansowania dla Ministerstwa Transportu.

Urząd przygotowuje również analizy dotyczące transportu multimodalnego oraz prowadzi badania rynku, na podstawie których monitoruje zmiany zachodzące w sektorze transportu i logistyki. Jego działalność ma wspierać dalszy rozwój mobilności w Niemczech.