Przewóz paliw płynnych wymaga nie tylko właściwej klasyfikacji towaru, lecz także poprawnie przygotowanej dokumentacji. Od 30 czerwca 2026 r. firmy transportowe powinny zwracać uwagę na nowe odstępstwo wynikające z Umowy wielostronnej ADR M369.

Dokument dotyczy paliw klasyfikowanych pod pozycją UN 1202, czyli m.in. oleju napędowego, oleju gazowego oraz lekkiego oleju opałowego. W praktyce oznacza to, że część paliw spełniających nowsze normy techniczne może być przewożona na podstawie M369, zanim zmiany zostaną w pełni ujęte w przepisach ADR 2027.

Umowa M369 została zawarta na podstawie rozdziału 1.5.1 ADR. Jej zadaniem jest umożliwienie przewozu określonych paliw zgodnie z nowszymi specyfikacjami EN, nawet jeżeli aktualny tekst ADR nie wskazuje ich jeszcze wprost.

To ważne przede wszystkim dla przewoźników, którzy obsługują transport nowoczesnych paliw płynnych. Dzięki M369 mogą oni realizować przewóz produktów spełniających nowe normy, ale muszą zachować warunki określone w tej umowie.

Odstępstwo przewidziane w Umowie M369 obejmuje wybrane paliwa klasyfikowane jako UN 1202. Dotyczy ono przede wszystkim:

• oleju napędowego, czyli diesla,
• parafinowego oleju napędowego,
• parafinowanego oleju opałowego.

Nie oznacza to jednak, że każdy przewóz paliwa oznaczonego jako UN 1202 automatycznie podlega nowym zasadom. Przed zastosowaniem M369 trzeba upewnić się, że konkretny produkt mieści się w zakresie umowy i spełnia właściwe normy techniczne.

Umowa ADR M369 odnosi się do paliw produkowanych zgodnie z nowszymi normami EN. To rozwiązanie przejściowe, które pozwala stosować aktualne realia techniczne rynku paliw, zanim zostaną one wprowadzone do głównych przepisów ADR.

Dla firm transportowych oznacza to konieczność dokładniejszej kontroli dokumentów otrzymywanych od nadawcy. Warto sprawdzić nie tylko numer UN, ale także specyfikację produktu i podstawę zastosowania odstępstwa.

Najważniejsza zmiana dotyczy dokumentu przewozowego. Jeżeli przewóz odbywa się na podstawie Umowy ADR M369, w dokumentacji musi znaleźć się adnotacja:

„Przewóz zgodny z warunkami określonymi w rozdziale 1.5.1 ADR (M369)”.

Ten zapis nie jest formalnością, którą można pominąć. Jest warunkiem zastosowania odstępstwa. Jeżeli podczas kontroli zabraknie go w dokumencie przewozowym, służby mogą uznać to za naruszenie przepisów ADR.

Przewoźnik powinien upewnić się, że osoby odpowiedzialne za przygotowanie dokumentów znają nowe wymagania. Warto też poinformować kierowców, że przy przewozie paliw objętych M369 powinni zwrócić uwagę na obecność właściwej adnotacji.

Dla kierowcy ma to praktyczne znaczenie, ponieważ to on podczas kontroli drogowej okazuje dokument przewozowy. Brak wymaganego wpisu może więc szybko stać się problemem nie tylko dla firmy, ale także dla osoby wykonującej przewóz.

Umowa ADR M369 obowiązuje do 31 grudnia 2026 r. Ma więc charakter przejściowy i będzie stosowana tylko do czasu wejścia w życie kolejnych zmian w ADR.

Od 2027 r. przewóz paliw objętych obecnie M369 ma zostać uregulowany w nowych przepisach ADR. Do końca 2026 r. przewoźnicy powinni jednak pilnować warunków wskazanych w Umowie M369, zwłaszcza obowiązkowego wpisu w dokumencie przewozowym