Droga do elektromobilności w Polsce napotyka kolejne istotne przeszkody, a tym razem chodzi o autobusy na wodór. Trudno nie dziwić się włodarzom miast zaskoczonym wysokimi kosztami eksploatacji tych pojazdów. Okazuje się, że koszt przejechania autobusem na wodór 100 kilometrówjest kilkukrotnie wyższy od kosztów pokonania tego samego odcinka autobusem na olej napędowy.

• Zobacz też: Więcej kobiet za kierownicą autobusów. Sukces kampanii w Katowicach, ale zarobki wciąż skromne

NFOŚiGW w ramach programu Zielony Transport Publiczny oferuje samorządom 2,7 miliarda złotych na zakup autobusów zeroemisyjnych, w tym wodorowych. Cena 12-metrowego autobusu wodorowegowynosi około 4 miliony złotych, lecz z uwzględnieniem dofinansowania miasta płacą zaledwie ułamek tej kwoty - 700-900 tysięcy złotych. To taniej niż za taki sam pojazd z silnikiem diesla. Problemami są tankowanie wodoru i jego... cena.

Jak podaje serwis RP.pl, Chełm płaci za kilogram wodoru 69 złotych netto, co jest stosunkowo korzystną stawką. W Wałbrzychu ofertowano kwotę na poziomie 91 złotych netto za kilogram. 12-metrowy autobus na wodór zużywa nawet 8 kg wodoru na 100 kilometrów, co oznacza, że koszt pokonania 100 km takim pojazdem wynosi 550 złotych. Autobus z silnikiem diesla spalający 32 l/100 km przy cenie ON na poziomie 4,8 zł netto zużywa na tym dystansie paliwo za 150 złotych.

W polskich realiach drogi jest nie tylko wodór, ale także prąd. Miasta coraz ostrożniej podchodzą do zakupów autobusów niskoemisyjnych, bo ich eksploatacja okazuje się droższa niż eksploatacja klasycznych, spalinowych autobusów.

• Podobny temat: H2, czyli wodór. Orlen stawia na stacje wodorowe w Polsce i zielony transport

3 marca w Poznaniu aż 23 z 25 (!) autobusów wodorowych musiały zostać odholowane do bazy ze względu na zanieczyszczony wodór i automatyczną aktywację blokady w pojazdach. Pojazdy wróciły na trasy dopiero 19 marca.

Tymczasem, od 2026 roku wchodzą w życie nowe przepisy, na mocy których po miastach powyżej 100 tysięcy mieszkańców będą mogły jeździć wyłącznie bezemisyjne autobusy miejskie...

Źródło: RP