Czy przewoźnika można obciążyć kosztem palet?

REKLAMA

Warunki wykonywania transportu

Barbara Błach-Bujak

02.01.2023

Czy przewoźnika można obciążyć kosztem palet?

Pytanie: Firma zrealizowała transport, w którego zleceniu zapisano „załadunek i rozładunek fix DPL lub zwrot palet do miejsca załadunku”. Przy czym poprzez komunikator poinformowaliśmy, iż „ładunek bez wymiany palet”. Kierowca załadował towar jednak nie wydano mu dokumentu DPL na załadunku tylko wpisano w CMR ilość załadowanych palet. Nastąpiło więc zaniedbanie ze strony kierowcy, który nie zgłosił tego od razu, tylko już w drodze na miejsce rozładunku. Następnie o tym fakcie został poinformowany zleceniodawca. Zleceniodawca nie przesłał druku zastępczego czy wzoru dokumentu DPL, który można by przedstawić na rozładunku. Nie przesłał też żadnych wskazówek, co w tej sytuacji należy zrobić. Kierowca wypisał swój kwit paletowy, na którym miał potwierdzenie od rozładowcy, że palety zostały u niego. Po wykonaniu usługi transportowej wysłaliśmy fakturę oraz posiadane dokumenty przewozowe do zleceniodawcy. Po upływie terminu płatności otrzymaliśmy notę obciążeniową za palety. W zleceniu nie było informacji o obciążeniu za palety i ich wartości, natomiast w nocie widnieje obciążenie na 500 euro. Firma nie otrzymała też zapłaty za transport. Zleceniodawca otrzymał już wezwanie do zapłaty z informacją o niezasadnym wystawieniu noty. Czy zleceniodawca ma prawo wystawić notę obciążeniową za palety, które de facto zostały u rozładowcy? Czy można kwestionować taką wartość obciążenia za palety? Jaką ścieżkę postępowania można podjąć?

Zastrzeżenia do zlecenia

Na wstępie należy zwrócić uwagę na przepisy Kodeksu cywilnego. Otóż art. 68 wskazuje, że „Przyjęcie oferty dokonane z zastrzeżeniem zmiany lub uzupełnienia jej treści poczytuje się za nową ofertę”. Natomiast art. 68 1§ 1 brzmi „W stosunkach między przedsiębiorcami odpowiedź na ofertę z zastrzeżeniem zmian lub uzupełnień niezmieniających istotnie treści oferty poczytuje się za jej przyjęcie”.

W takim wypadku strony wiąże umowa o treści określonej w ofercie, z uwzględnieniem zastrzeżeń zawartych w odpowiedzi na nią. Dodać jeszcze należy, że art. 68 1§ 2 wskazuje, że „Przepisu paragrafu poprzedzającego nie stosuje się, jeżeli w treści oferty wskazano, że może ona być przyjęta jedynie bez zastrzeżeń, albo gdy oferent niezwłocznie sprzeciwił się włączeniu zastrzeżeń do umowy, albo gdy druga strona w odpowiedzi na ofertę uzależniła jej przyjęcie od zgody oferenta na włączenie zastrzeżeń do umowy, a zgody tej niezwłocznie nie otrzymała”.

Przytoczone przepisy będą potrzebne do ustalenia czy mogła Pani na komunikatorze wskazać „ładunek bez wymiany palet” i czy takie zastrzeżenie miało moc prawną.

Przeczytaj także:

Czy dokumenty np. atesty zawsze muszą być przy paletach?
Ustalenie odszkodowania za uszkodzenie towaru CMR
Odszkodowania za opóźnienie, gdy kontrahent spóźnił się z roszczeniem

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

czy firma transportowa powinna otrzymać płatność za fracht,
jak należy dalej postąpić w takiej sytuacji i czy konieczna będzie sprawa w sądzie.

Pozostało jeszcze 68% treści

Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub wykup dostęp

Zyskaj dostęp do portalu i korzystaj z praktycznej wiedzy każdego dnia

aktualności o zmianach przepisów – zawsze na bieżąco
interpretacje z komentarzem – wszystko jasno wyjaśnione
pytania do ekspertów – szybka pomoc w konkretnych sprawach
dobre praktyki i wzory dokumentów – gotowe do wdrożenia
multimedia i e-booki – wiedza w wygodnej formie

Zaloguj się

Autor

Barbara Błach-Bujak

Laureatka prestiżowego konkursu Rising Stars Prawnicy – Liderzy jutra, zaliczona do grona 10-ciu prawników w Polsce, którzy swoją wiedzą, przedsiębiorczością oraz postawą społeczną realizują najwyższe standardy świadczenia usług prawnych. Ekspert z zakresu prawa związanego z transportem drogowym z wieloletnim doświadczeniem w doradzaniu firmom transportowym, autorka publikacji naukowych, współautorka książki o płacach minimalnych w UE oraz wieloletni prelegent prowadzący szkolenia z tematyki prawa transportowego. Co-fouder w projekcie HelpEar propagującym zatrudnianie w transporcie kierowców z ubytkami słuchu. Absolwentka studiów doktoranckich na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie. Kancelaria Prawna Błach Dynerowicz Bujak w Krakowie www.bdbkp.pl