19 maja po godzinie 7 rano na ulicy Głowackiego w Kamieńsku w powiecie radomszczańskim doszło do tragicznego w skutkach wypadku. Na filmie krążącym w mediach społecznościowych widać, jak kobieta wychodząca zza zaparkowanego auta na chodnik zostaje trafiona w głowę pasem oderwanym z plandeki ciężarówki. Wczoraj dowiedzieliśmy się, że 57-latka zmarła w szpitalu w Bełchatowie.

• Nie przegap: Dodatkowe oświetlenie ciężarówki? Kara od ITD za LED-owe oczy

Rzecznik policji w Radomsku Dariusz Kaczmarek poinformował media o tym, że na potrzeby śledztwa prowadzonego przez miejscową policję pod nadzorem prokuratury zabezpieczono nagrania z monitoringu. To właśnie jedno z takich nagrań opublikowano na platformie TikTok.

Poszkodowana w wypadku 57-letnia kobieta przez 9 dni nie odzyskała przytomności i nie udało się jej przesłuchać, co przekazała dziennikarzom Joanna Zacharewicz, zastępca prokuratora rejonowego w Radomsku.

Na przestrzeni 10 dni od zdarzenia udało się przesłuchać 44-letniego kierowcę ciężarówki, którego zeznań nie ujawniono. Wiadomo, że w chwili wypadku kierujący pojazdem ciężarowym był trzeźwy. Biegli z zakresu ruchu drogowego muszą ocenić, dlaczego z naczepy zerwała się plandeka. Właśnie od ich opinii zależy to, czy kierowca ciężarówki usłyszy zarzut dotyczący nieprawidłowego zabezpieczenia ładunku, w efekcie którego pasy od plandeki mogły zostać zerwane.

• Sprawdź też: ITD nasila kontrole przewozów ADR. Kontrole mają być częstsze i bardziej szczegółowe

Należy pamiętać o tym, że pasy na plandece nie są uznawane za skuteczne zabezpieczenie ładunku, a pełnią tylko rolę utrzymującą plandekę. Sposoby zabezpieczenia ładunku podczas transportu określają standardy międzynarodowe i norma EN 12195-1:2010.

Mocowanie ładunku z użyciem pasów z napinaczami to najczęstsza metoda zabezpieczania. Pasy wykonane są zazwyczaj z poliestru i zakładane są poziomo, ukośnie lub w poprzek ładunku. Ich napięcie ogranicza przesuwanie się towaru w czasie jazdy.

Polega na zastosowaniu drewnianych, stalowych lub plastikowych elementów mocujących, które fizycznie blokują ładunek przed przesunięciem – np. przy bokach kontenera lub wewnątrz naczepy. Technika ta jest popularna w transporcie intermodalnym i kontenerowym.

Wykorzystuje się maty antypoślizgowe pod ładunkiem, aby zwiększyć współczynnik tarcia między podłożem a towarem. Dzięki temu siły działające podczas transportu są częściowo pochłaniane przez zwiększone tarcie.

Paletowany ładunek często owija się folią stretch, co łączy elementy ładunku w stabilną jednostkę i zmniejsza ryzyko jego rozpadnięcia się w czasie jazdy. Technika ta jest uzupełnieniem innych metod.

W przypadku transportu lekkich towarów lub materiałów sypkich (np. w kontenerach otwartych), stosuje się siatki i plandeki, które chronią zarówno przed wypadnięciem ładunku, jak i wpływem warunków atmosferycznych.

Używane są głównie w transporcie ciężkiego sprzętu i maszyn budowlanych. Łańcuchy stalowe z napinaczami zapewniają bardzo wysoką siłę mocowania, są odporne na rozciąganie i warunki atmosferyczne.

Poduszki powietrzne (ang. dunnage bags) lub pianki umieszczane pomiędzy elementami ładunku w kontenerze lub naczepie wypełniają puste przestrzenie i zapobiegają przemieszczaniu się towarów.

Gorąco zachęcamy do zapoznania się z międzynarodowymi wytycznymi odnośnie bezpiecznego mocowania ładunków w transporcie drogowym, zebranych przez IRU (ang. International Road Transport Union). Zawarto je w poradniku dostępnym tutajw języku polskim.

Źródło: TVN24, zdj. tyt. kadr z filmu @hubixklim na TikToku, mat. własny