Ekstremalne temperatury to poważne wyzwanie dla branży transportowej. Od przegrzanych kabin, przez ryzyko dla ładunku, po uszkodzenia nawierzchni – skutki są odczuwalne. Kraje europejskie reagują różnie. Na Węgrzech obowiązuje letni zakaz jazdy ciężarówek od soboty 15:00 do niedzieli 22:00. Bułgaria z kolei nie stosuje takich zakazów na co dzień.

Ta różnica w punktach wyjścia tłumaczy, dlaczego w ostatni weekend lipca oba kraje poszły w przeciwnych kierunkach.

Węgierskie Ministerstwo Budownictwa i Transportu podjęło decyzję o czasowym złagodzeniu weekendowego zakazu ruchu ciężarówek. Zakaz obowiązywał tylko:

• w sobotę 26 lipca od 15:00 do 22:00,
• w niedzielę 27 lipcaod 6:00 do 22:00.

W pozostałych godzinach – głównie nocnych – ruch był dozwolony.

Jak tłumaczą węgierskie władze:

„Decyzja została podjęta z uwagi na zdrowie i bezpieczeństwo kierowców zawodowych”
„Długotrwałe oczekiwanie w kabinie pojazdu podczas skrajnych upałów wpływa negatywnie na organizm i koncentrację kierowcy, co może skutkować zagrożeniem po wznowieniu jazdy.”

To pragmatyczne podejście – zmniejszenie zakazu pozwala uniknąć przestojów w pełnym słońcu i umożliwia nocne przejazdy, gdy temperatura jest znacznie niższa.

W Bułgarii w ogóle nie ma standardowego zakazu jazdy ciężarówek w weekendy. Dlatego, w odpowiedzi na falę upałów, wprowadzono zakaz popołudniowy dla pojazdów powyżej 20 ton :

• 26–27 lipca (sobota i niedziela)
• w godzinach od 13:00 do 21:00 ,
• na wielu odcinkach dróg krajowych I–III kategorii, szczególnie w centralnej i północno-wschodniej części kraju.

Wyłączone z zakazu są autostrady i drogi ekspresowe.

Bułgaria już wcześniej stosowała takie rozwiązania – to mechanizm znany lokalnym przewoźnikom. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Bułgarii wyjaśniało:

„Środki mają na celu zapobieżenie deformacjom asfaltu i zachowanie bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg”.
„Podczas fali upałów temperatura nawierzchni osiąga poziomy, przy których asfalt mięknie i ulega trwałym uszkodzeniom pod ciężarem pojazdów ciężkich” –

Dlaczego Węgry pozwalają jechać, a Bułgaria nakazuje postój? Bo każdy kraj ma inne priorytety:

• Węgry miały już weekendowy zakaz – i złagodziły go, żeby chronić kierowców i ładunek.
• Bułgaria nie miała zakazów – i wprowadziła je, by chronić drogi przed zniszczeniem.

• Obie decyzje wynikają z lokalnych warunków i wydają się racjonalne:
  – Węgry stawiają na człowieka i ochronę żywności
  – Bułgaria na infrastrukturę.

Można by powiedzieć, że wszędzie dobrze, gdzie nas nie ma.